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部分管理人员对招标管理意识不强。很多工程管理人员更注重平时的工程管理而没有把招标工作放到工程管理的首位。招标工作准备充分，标段划分合理，工程范围明确，针对性强，会使今后的工程管理界面明确，管理协调量小而使管理工作变得更加轻松。建立结算组织机构。工程施工准备阶段就应考虑到乌当工程预算，对本工程的财务决算做全面的策划，同时将乌当工程预算纳入到本策划中，建立结算组织机构。成立结算领导小组及工作小组，领导小组定期组织结算会议，负责听取工作小组的汇报，对各方争议问题及重大事项进行决策。工作小组负责日常的结算管理工作，情况特殊时可以向领导小组建议召开临时领导小组会议，领导小组应批准召开，对急需解决的问题进行决策。结算领导小组和工作小组均由各方相关人员组成，由项目 责任人作为领导小组的组长，结算工作小组组长和副组长是日常结算工作的牵头人，负责及时组织专题会议解决乌当工程预算中出现的各种问题。依据结算工作量及机构设置、人员配备制订结算工作计划，制订结算工作计划是科学、可行且留有余地。对结算工作任务分解到岗位，乌当工程预算工作应按计划进行，每个单项或单位工程完工后的一个期间，应组织进行竣工结算，保证结算工作的进度。加强乌当工程预算的各方参与者的沟通。结算工作是各方利益的焦点，作为项目的利益相关方，加强结算各参与方的沟通与协调尤为重要，公开、坦诚地沟通交流，对结算工作的顺利进行为相当的好处。
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对设计文件、年度计划、建设标、乌当工程预算质量、建设进度等的检查监督；以及对定额指标、费用标准、材、设备价格等的核查监督，强化对基建乌当工程预算造价各环节，各方面，降低工业材料的全程监督，以 限度地利用人力、物力、财力和自然资源程建设成本，确保基建乌当工程预算的经济效益和社会效益。如何在市场经济条件下合理地确定乌当工程预算乌当工程预算，并有效地控制和科学地管理造价已成为当务之急。乌当工程预算工程建设管理的重要组成部分之一是乌当工程预算乌当工程预算的有效控制，乌当工程预算乌当工程预算控制贯穿于公路建设全过程。本文介绍了乌当工程预算工程的造价控制。在我国现代化建设事业中交通运输业是重要的基础产业，具有基础性、全局性、战略性的地位和作用，面对巨额投资，如何使有限的资金发挥巨大的作用，充分发挥工程投资的效益，有效地控制乌当工程预算是我们应研究的问题，下面着重对乌当工程预算乌当工程预算决策阶段、设计阶段、乌当工程预算阶段的造价控制进行探讨。乌当工程预算乌当工程预算建设规模和耗资巨大，开工前应合理规划，根据工程特点及现场乌当工程预算情况确立一套严格的建设标准，同时不断优化乌当工程预算组织方案，严防工程变更。建设单位应该严格审查审批制度，尽量选用资历深、乌当工程预算经验丰富的乌当工程预算队伍。乌当工程预算组织阶段，应根据工序安排提前编制一套科学的成本预算，目的是以合理的成本投入获取 的经济效益。
签证不规范。签证工作要求业主、乌当工程预算单位双方现场共同签字，对签证的内容也应明确以便计量，然而现场签证工作中往往存在很多问题。签证资料不全、签证内容记录不完整等，给乌当工程预算的控制造成了一定的困难。签证工作中存在以少报多、无中生有、高估冒算等不良现象，甚至存在骗证情况，如个别人员借助行贿手段或规定的漏洞签证。监理单位对建材的验收不负责，签证资料原件保管不善，造成签证资料失真。签证中用词不严谨，表达不明确，操作性差。由于签证单中的资料记录不详细、错记漏记或者表达含糊不清，大大降低了签证的可操作性，给乌当工程预算的控制管理造成了一定的困难。盲目签证。利用业主现场人员对乌当工程预算规定缺乏了解，乌当工程预算单位随意对项目进行签证，造成了签证工作的盲目性和重复性。不按实际工作量签证。有些乌当工程预算单位为了虚增工程量，往往不按实际工作量进行签证。有些乌当工程预算单位利用隐蔽工程签证，增加工程量，然而对于因变更而减少的工程却故意漏签或不报。签证流程存在漏洞。设计变更没有经过合约部，直接交由乌当工程预算单位或项目部进行变更乌当工程预算，这样做不符合签证流程，同时使乌当工程预算管理形同虚设，导致结算时合约额的严重超支。大量的工程指令、设计变更通过乌当工程预算单位出具的洽商形式出现，给乌当工程预算的控制管理造成困难。
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